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天津10月22日电 (记者 王君妍)10月22日上午，空中客车天津A320系列飞机第二条总装线正式投产。这是继2023年4月空中客车公司与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团有限公司签署协议以来的重要里程碑。
记者从天津滨海新区获悉，空客天津项目的成功产生了强大的“磁吸效应”，吸引了50余个航空重点项目落户天津港保税区。
据介绍，今年7月，空客与中航西飞旗下西飞国际航空制造(天津)有限公司正式合作启动A321机身系统装配工作；空客短舱发动机核心供应商美国柯林斯宇航和法国赛峰相继落户，实现了空客天津总装A320系列飞机短舱的100%在津配套；航空工业集团围绕A320系列飞机天津总装线，承担了机翼制造和机身系统装配等项目，实现了向总装线“门对门”交付；PPG、古德里奇、航空工业津电、安达维尔等一批项目也在逐渐充实航空产业配套。
经过多年的精心培育和布局，目前，天津港保税区已形成航空制造、航空维修、航空服务、航空物流四大产业集群，实现了从研发设计、飞机总装、维修改装、零部件生产到航空物流、航空培训的全产业链条。天津港保税区依托空客和航空工业的合作项目，重点发展了大飞机、直升机、无人机、低空经济等主要方向，形成了“三机一经济”的总体布局。
天津港保税区管委会副主任赵学森表示，这样一个高水平、宽领域、大规模的航空产业集群，构建了一个国际化、专业化、市场化、社会化的航空产业生态，为区内企业带来了实实在在的发展利好。一是供应链协同降本增效。企业之间空间距离近，形成了稳定高效的本地供应链，进一步降低企业物流和生产成本，提升响应速度。二是政策动能优化产业生态。保税区利用自贸试验区政策优势，推出通关便利化措施、保税维修等创新政策，帮助企业提升国际竞争力。深厚的产业底蕴和健康的产业生态正助推保税区航空产业发展进入快车道，蓄力打造我国航空产业新高地。
赵学森表示，空客天津第二条总装线投产，标志着保税区与空客的合作迈入了一个新阶段，也是天津航空产业能级提升的关键一步。保税区的目标就是增强空客产业链韧性、提高竞争力和可持续发展，强化龙头引领作用，扩大在津集中布局，实现产业成龙配套，构建起更为紧密的战略合作关系，加快建设空客亚洲中心。
据悉，空客天津第二条总装线依托现有空客天津总装公司厂区建设，总占地面积达30.8万平方米，涵盖13个单体建筑，同步配套17个A320系列飞机停机位和6个交付机位。最大单体建筑209号总装厂房由中国铁建大桥局承建，面积4.3万平方米，约占项目总建筑面积的三分之一，可同时总装5架A320系列飞机。如今，天津港保税区的天空上，飞机起降的轨迹日渐密集，渤海湾畔的这片区域正朝着中国航空产业新高地的目标稳步迈进。(完)
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综上所述，吃春晚药后有多疯狂下一句是什么 中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
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【编辑者:叶宝珍】
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